轎廂系統通過一端固定在轎廂底的隨行電纜，與電梯機房的控制柜進行電氣連接?？紤]到日常維護，方便更換，對于樓層低的電梯，隨行電纜直接連接至機房；

(1)轎廂系統的組成

轎廂是電梯中裝載乘客或貨物的金屬結構件，電梯的轎廂系統與導向系統、門系統是有機結合，共同工作的。轎廂系統借助轎廂架立柱上下4個導靴沿著導軌作垂直升降運動，通過轎頂的門機驅動轎門和層門實現開關門，完成乘客或載貨進出和運輸的任務。

轎廂系統由轎廂架、轎廂體和設置在轎廂上的部件與裝置構成。轎廂的基本結構由轎廂架、轎廂頂、轎廂壁、轎廂底和轎門組成，其中轎門也是門系統的個組成部分。

(2)轎廂結構

轎廂架是轎廂的承載結構，轎廂的負荷(自重和載重)都由它傳遞到曳引鋼絲繩。當安全鉗動作或者轎廂蹲底撞擊緩沖器時，還要承受由此產生的反作用力，因此轎廂架要有足夠的強度。

轎廂壁與轎廂底、轎廂頂和轎門構成一個封閉的空間。轎廂壁的制作材料都是鋼板，一般有噴漆薄鋼板、噴塑漆鋼板和不銹鋼鋼板等，高檔的電梯也采用鏡面不轎頂欄桿、銹鋼作為轎廂壁的內飾。一般轎廂壁由多塊鋼材拼接，采用螺栓聯接成形。每塊板件都敷設有加強筋，以提高強度和剛度。轎廂壁的拼裝次序般是先拼后壁，再拼側壁，最后拼前壁，轎壁之間的連接要求螺栓齊全緊固，以避免電梯運行過程中轎壁之間緊固不足產生噪聲，影響使用的舒適性與安全性。

轎廂頂一般用薄鋼板制成。由于轎頂需要站立人員，并且當設置有安全窗時還要供人員應急救授，因此要求有足夠的強度。轎頂應能支撐兩人以上的重量，并且有合適的供人站立的面積。